نیروی محرك حاصل از موتور، از
طریق یك عدد كلاچ مضاعف خشك تامین میگردد.
گیربكس دستگاه مجهز به دنده
كمك ( دنده سبك
، سنگین و فوق
سنگین ) و دنده اصلی
(1،2،3،4) است كه در مجموع تعویض
12 دنده مختلف را امكان
پذیر میسازد. همچنین با بهره گیری از
یك
اهرم دنده عقب/ جلو امكان تغییر مسیر حركت
وجود دارد.
سرعت حركت بین 2.5 تا
40 كیلومتر
در ساعت
میباشد كه مناسب كلیه عملیات كشاورزی و حمل و
نقل جادهای میباشد.
اكسل جلو
اكسل محرك جلو از نوع كشاورزی
بوده و نیروی حركتی
خود را از گاردان سمت جلو جعبه دنده تامین میكند و مجهز به قفل دیفرانسیل
لغزش محدود
است كه در
مواقع نیاز خودبخود عمل میكند.
خلاص و درگیر شدن دیفرانسیل
جلو به وسیله سیستم الكتروهیدرولیكی صورت میگیرد. وقتی توسط كلید مربوطه دستگاه را در
حالت چهار چرخ محرك قرار میدهید، فنرهای
بشقابی، مجموعه لنتهای مربوطه را به
یكدیگر
فشرده و گاردان به حركت در میآید. بدین ترتیب
نیروی محرك به چرخهای جلو نیز انتقال می
یابد.
وقتی موتور خاموش باشد، به
دلیل عدم خنثی سازی فشار فنرهای بشقابی توسط
فشار هیدرولیك، سیستم چهار چرخ در حال درگیری
خواهد بود. همچنین با فشردن پدال
ترمز نیز دیفرانسیل جلو به طور موقت درگیر
خواهد شد تا نیروی ترمز به چرخهای جلو نیز،
انتقال یابد و ترمز مطمئنتری گرفته شود.
سيستم
PTO
مكانیزم قطع و وصل حركت پیتیاو (PTO)
یا شافت خرمنكوب از نوع
مكانیكی
بوده و امكان بهرهگیری از دورهای استاندارد
540 و 1000 دور در دقیقه
توسط یك اهرم وجود دارد. طراحی
این
سیستم به گونهای است كه با
تغییر وضعیت اهرم سمت چپ فرمان ( گرفتن پدال كلاچ
) راه اندازی و
توقف حركت شافت پیتیاو انجام
میپذیرد. ین سیستم به دو عدد شافت 6 خار و 21
خار مجهز است كه تعویض آن به سادگی امكان پذیر
است. همچنین در هنگام كار با شافت پیتیاو
در حالت درجا، به منظور
ایمنی یك عدد فیش قطع
كن اضطراری، در قسمت بیرونی كابین تعبیه شده
است كه در
مواقع اضطراری و خطر با خارج ساختن آن از محل خود (مثلاً
توسط دست
یا یك ریسمان) میتوان به سرعت نسبت به توقف
حركت
PTO
اقدام كرد.
سیستم هیدرولیك
سیستم هیدرولیك دستگاه شامل دو
مدار كم فشار ( 18 بار ) و پر فشار ( 180 بار )
است كه توسط
یك عدد پمپ دندهای دوقلو
تغذیه میشود. مدار كم
فشار، روغن مورد نیاز برای روغنكاری كلیه چرخ
دندهها و هم چنین فشار لازم برای درگیر كردن
كلاچهای هیدرولیكی گیربكس دلتا پاور شیفت، پیتیاو، قفل دیفرانسیل عقب و سیستم چهار چرخ محرك(
4WD
)
را تأمین میكند. مدار پرفشار نیز، روغن مورد
نیاز جهت سیستم فرمان هیدرواستاتیك، جكهای
بالابر بازوهای عقب و خروجیهای هیدرولیك را
تأمین میكند. بازوهای جانبی عقب با استفاده
از دو عدد جك هیدرولیك مجزا قادرند تا نیروی
بالابری حدود
3300 كیلوگرم را اعمال كنند.
اتصال سه نقطه
این دستگاه تیپ
II
بوده و بازوهای عقب به دو جفت قرقری
( معمولی و لبه
دار ) مجهز هستند. همچنین
سیستم هیدرولیك تراكتور به دو عدد مقسم خروجی
هیدرولیك مجهز است كه هر مقسم دارای
یك اهرم
كنترل در داخل كابین و
یك جفت كوپلینگ اتصال
سریع در پشت كابین است. هر مقسم میتواند به
سادگی متناسب با جك هیدرولیك مورد استفاده به
وسیله اپراتور به صورت
یكطرفه یا دوطرفه تنظیم
شود.
كنترل اتوماتیك
بازوهای عقب
به منظور سهولت در امر كنترل
حركت بازوهای جانبی تراكتور، عملیات فرماندهی
و كنترل شیربرقی جكهای هیدرولیك بر عهده
یك
سیستم الكترونیكی و در رأس آن
یك واحد كنترل
برنامهریزی شده ( جعبه سیاه ) گذاشته شده است.
با تنظیم سیستم كنترل اتوماتیك توسط اپراتور
( راننده تراكتور )،
ین سیستم كنترل موارد زیر
را بر عهده خواهد گرفت:
-
كنترل سرعت پایین رفتن
بازوها با توجه به سنگینی بار وارده.
-
كنترل حداكثر ارتفاع بالا
رفتن بازوها به منظور
ایمنی و تعادل.
-
كنترل حداكثر پایین رفتن
بازوها به منظور كنترل عمق ادوات.
-
كنترل عكس العمل بازوها
نسبت به نیروی كشش وارده از سوی ادوات.
-
كنترل تعادل تراكتور هنگام
حمل ادوات سنگین در جاده به ویژه در سرعتهای زیاد.
-
امكان عمق گیری سریع ادوات
در هنگام شروع حركت در ابتدی هر راه شخم.
-
امكان
ایجاد حالت تعلیق
یا
شناوری بازوها در حین كار با كارنده ها.
-
امكان حركت تدریجی بازوها
با استفاده از كلیدهای روی گلگیر در هنگام
نصب ادوات.
از دیگر كنترلهای اتوماتیك
تعبیه شده در
این تراكتور، در گیر شدن چهار چرخ
محرك (
4WD
) در زمان فشردن جفت پدال ترمز
یا كشیدن ترمز
دستی به منظور درگیری بهتر چرخ
ها با زمین و
هم چنین قطع كردن قفل دیفرانسیل عقب در زمان
فشردن هر
یك از پدالهای ترمز
یا بالا بردن
بازوها به منظور
ایمنی است.
كابین
در طراحی كابین زیبایی،
میدان دید عالی، استحكام و
ایمنی
كاربر مورد
توجه بوده است.
طراحی پانل سمت راست راننده به گونهای است كه
ضمن افزودن به زیبایی آن، گنجایش كابین را نیز
افزیش داده است. داشبورد جلو دستگاه (AGRO
LINE)
یكی از زیباترین و مدرنترین داشبوردهای موجود
میباشد. تركیبی از درجات مختلف مربوط
به دور موتور، درجه حرارت آب و میزان گازوئیل،
ساعت كار تراكتور
و همچنین لامپهای هشدار دهنده مختلف
بر روی این داشبورد بكار رفته است.
از
دیگر امكانات كابین میتوان به كولر، بخاری،
پنكه، فیلتراسیون هوای داخلی و خارجی، فندك،
صندلی قابل تنظیم، فرمان
قابل تنظیم و دیگر تجهیزات رفاهی اشاره كرد.
كاتالوگ
A92
( فارسی )
